Kādiem jautājumiem jāpievērš uzmanība litija dzelzs fosfāta akumulatoru uzlādes un izlādes laikā?
1. Uzlādē pēc standarta laika un kārtības, pat pirmās trīs reizes;
2. Kad akumulatora uzlādes līmenis ir pārāk zems, uzlādi vēlams sākt pēc iespējas ātrāk;
3. Litija jonu akumulatoru aktivizēšanai nav nepieciešamas īpašas metodes, jo tās aktivizēsies, normāli lietojot. Ja jūs uzstājat uz populārās 12 stundu ilgās uzlādes aktivizēšanas metodes izmantošanu pirmās trīs reizes, tā faktiski nebūs efektīva.
Tāpēc visas darbības, kas paredz 12 līdz 16 stundu īpaši ilgu uzlādi un litija dzelzs fosfāta akumulatoru izmantošanu automātiskai izslēgšanai, ir nepareizas. Ja iepriekš esat ievērojis nepareizo apgalvojumu, lūdzu, laicīgi labojiet to, varbūt vēl nav par vēlu.
Ja virknes akumulatora strāva ir nemainīga, uzlādes laikā vispirms pilnībā tiks uzlādēts tas ar mazāku jaudu. Tomēr kopējais akumulatora spriegums vēl nav sasniedzis uzlādes spriegumu. Turpinot uzlādi, tiks pārmaksāta un izlādēta tāda pati summa. Ja ciklu skaits ir pārāk daudz, tas tiks bojāts. Tāpēc sērijas akumulatoram vienmēr ir vissliktākā situācija.
Aizsardzības panelis nav atsevišķa uzlādes ierīce, bet gan aizsargierīce. Ja tam nav balansēšanas funkcijas, tas ir sliktākais veids, kā to pilnībā uzlādēt aizsardzībai, taču patiesībā tas nav pilnībā uzlādēts kopumā. Pat ar līdzsvara aizsardzības dēli, tas joprojām ir nepatiess līdzsvars. Izmantojot apvedceļa rezistoru, pilnībā uzlādētais iekšējais akumulators tiek apiets un citi akumulatori tiek turpināti pilnībā uzlādēt, panākot kopējo pilnas uzlādes efektu. Tā kā apvedceļa rezistora jauda ir ierobežota, parasti 100 mAh ir ļoti liela. Faktiski visam akumulatoram tas nav liels darījums.
