Visvairāk tabu svina-skābes akumulatoros ir tos pilnībā izlādēt pirms uzlādes. Tas ievērojami samazinās akumulatora darbības laiku, un dziļu izlādi nevajadzētu atkārtot. Tā sauktā dziļā izlāde attiecas uz elektrisko transportlīdzekļu zemsprieguma strāvas padeves pārtraukumu. Pēc zemsprieguma strāvas padeves pārtraukuma ir kategoriski aizliegts turpināt uzlādi un braukt. Elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru periodiska izlāde ir visbīstamākā akumulatoram. Ja braukšanas laikā saskaraties ar elektromobiļa zemspriegumu un strāvas padeves pārtraukumu, vislabāk ir izkāpt no automašīnas, izslēgt strāvas slēdzi un virzīt automašīnu uz priekšu. Ceru, ka varu jums palīdzēt!
1. Uzlādējiet, kad akumulatora indikators rāda vienu trešdaļu no atlikušā akumulatora.
2. Uzlādes vide ir jātur sausa un sakopta, un lādētājs nedrīkst būt ietīts plastmasas maisiņos vai pudelēs, jo tas ir pakļauts degšanai, ja to nevar vēdināt.
3. Centieties neizmantot ātro uzlādi un, ja tas nav nepieciešams, mēneša laikā nepārsniedziet divas reizes.
4. Lādētājs jānovieto fiksētā vietā, lai tas nesaskartos, un pat tad, ja tas tiek nēsāts, pilnībā jāņem vērā izciļņi, kas izraisa darbības traucējumus.
5. Uzlādei izmantojiet standarta lādētāju.
Svina skābes akumulatoriem nav noteikta sākotnējās uzlādes laika un daudzuma, un tos var uzlādēt un izlādēt jebkurā laikā, neizraisot plāksnes atmiņu.
Jāņem vērā, ka pārmērīga izlāde un pārlādēšana absolūti nav pieļaujama. Pārlādēšana ir formēšanas cehā notiekošs process, kura rezultātā režģa metāla slānis var kļūt plānāks, padarot režģi viegli pārraut. Pārmērīga izlāde var izraisīt elektroda plāksnes vulkanizāciju, aktīvā sūkļa audu bojājumu un elektroda kalpošanas laika saīsināšanu. Svina skābes akumulatoriem ir jāpievērš uzmanība elektrolīta īpatnējam smagumam un šķidruma līmenim, un tiem nevajadzētu pietrūkt šķidruma.
Lietojot svina-skābes akumulatorus automašīnās, tie nepārtraukti tiek uzlādēti un izlādēti. Vecmodīgās Liberation kravas automašīnas akumulatora instrumentu panelis ir ampērmetrs ar rādītāju, ar kuru jebkurā brīdī var redzēt, vai tas lādējas vai izlādējas. Īpaši tad, kad ir pilnībā ieslēgti priekšējie lukturi un ieslēgtas tālās gaismas, ģeneratora barošana ir nepietiekama. Samazinot ātrumu, ģeneratora ātrums ir zems, kas nozīmē, ka tas izmanto daļu no akumulatora enerģijas. Tāpēc katru nakti uzlāde un izlāde automātiski pārslēgsies desmitiem reižu, nav ietekmes, tai nav jābūt pilnībā uzlādētai kā niķeļa ūdeņraža akumulatoriem.
